Ҳар як механик онҳоро истифода кардааст, аммо аксарият намедонанд, ки чанд намуди гуногуни мошинҳои ҷомашӯӣ мавҷуданд, аз кадом мавод сохта шудаанд ва чӣ гуна дуруст истифода бурдан мумкин аст. Дар тӯли солҳо, мо саволҳои зиёдеро дар бораи мошинҳои ҷомашӯӣ гирифтем, аз ин рӯ, мақолаи техникӣ дар бораи мубодилаи маълумот дар бораи ин дастгоҳҳои сахтафзор хеле дер шудааст.

Мо ба наздикӣ санъати сохтани маҳкамкунакҳои баландсифатро бо ширкати Automotive Racing Products, Inc. (ARP) баррасӣ кардем ва гайкаҳо ва болтҳои ин мавзӯъро пурра фаро гирифтем. Акнун вақти он расидааст, ки ба ҷузъи маҳкамкунак, ки аксар вақт як чизи оддӣ ҳисобида мешавад, эҳтиром гузорем, шайбаи оддӣ.

Дар сархатҳои зерин мо мефаҳмем, ки мошинаҳои ҷомашӯӣ чистанд, намудҳои гуногуни онҳо, вазифаҳои онҳо, тарзи истеҳсол, дар куҷо ва кай истифода бурдани онҳо - ва бале, мо ҳатто дар бораи он ки оё мошинаҳои ҷомашӯӣ самтӣ ҳастанд ё не, сӯҳбат хоҳем кард.

Умуман, шайба танҳо як табақи шакли дискмонанд ва вафлимонанд бо сӯрохие дар марказ аст. Гарчанде ки тарҳи он метавонад содда ба назар расад, шайбаҳо дар асл вазифаи мураккабро иҷро мекунанд. Онҳо одатан барои тақсим кардани бори маҳкамкунаки риштадор, ба монанди болт ё винти сарпӯшдор, истифода мешаванд.

Онҳо инчунин метавонанд ҳамчун фосилагузорҳо истифода шаванд — ё дар баъзе ҳолатҳо — метавонанд болишти фарсудашавӣ, дастгоҳи қулфкунӣ ё ҳатто барои кам кардани ларзиш истифода шаванд — ба монанди шайбаи резинӣ. Тарҳи асосии шайба дорои диаметри берунӣ мебошад, ки ду маротиба аз диаметри дарунии шайба калонтар аст.

Шайбаҳо одатан аз металл сохта мешаванд, инчунин метавонанд аз пластикӣ ё резина сохта шаванд - вобаста ба истифода. Дар мошинсозӣ, пайвандҳои болтдор бо сифати баланд барои пешгирӣ аз чуқур шудани сатҳҳои пайванд, ба шайбаҳои пӯлоди сахтшуда ниёз доранд. Инро Бринеллинг меноманд. Ин чуқуриҳои хурд дар ниҳоят метавонанд ба аз даст додани боркунии пешакӣ дар маҳкамкунанда, садои ларзиш ё ларзиши аз ҳад зиёд оварда расонанд. Бо идома ёфтани ин ҳолат, ин ҳаракатҳо метавонанд ба фарсудашавии дигар суръат гиранд, ки аксар вақт ҳамчун паҳншавӣ ё ларзиш муайян карда мешавад.

Шайбаҳо инчунин ба пешгирии зангзании галванӣ мусоидат мекунанд, ки ин ҳолат ҳангоми тамос бо баъзе металлҳо ба вуҷуд меояд. Як металл ҳамчун анод ва дигаре ҳамчун катод амал мекунад. Барои суст кардан ё пешгирӣ кардани ин раванд аз аввал, шайба байни болт ё гайка ва металли пайвастшаванда истифода мешавад.

Илова бар тақсимоти баробар фишор дар қисми мустаҳкамшаванда ва кам кардани эҳтимолияти осеб дидани қисм, шайбаҳо инчунин сатҳи ҳамворро барои гайка ё болт таъмин мекунанд. Ин имкон медиҳад, ки пайванди мустаҳкамшуда дар муқоиса бо сатҳи нобаробари мустаҳкамкунӣ камтар суст шавад.

Шайбаҳои махсусе мавҷуданд, ки барои таъмини мӯҳр, нуқтаи заминии барқӣ, ҳамоҳангсозии маҳкамкунак, нигоҳ доштани маҳкамкунак дар маҳкамкунак, изолятсия ё таъмини фишори меҳварӣ ба пайванд тарҳрезӣ шудаанд. Мо ин шайбаҳои махсусро дар матни зер мухтасар баррасӣ хоҳем кард.

Мо инчунин якчанд роҳҳоро дидем, ки шайбаҳоро ҳамчун қисми пайванди мустаҳкам нодуруст истифода бурдан мумкин аст. Бисёр мавридҳое буданд, ки механикҳои дарахтони сояафкан болтҳо ё гайкаҳоеро истифода кардаанд, ки диаметри онҳо барои қисме, ки онҳо пайваст мешаванд, хеле хурд аст. Дар ин мавридҳо, шайба диаметри дарунӣ дорад, ки ба болт мувофиқ аст, аммо ба сари болт ё гайка имкон намедиҳад, ки аз сӯрохии ҷузъи пайвастшаванда лағжад. Ин мушкилотро талаб мекунад ва ҳеҷ гоҳ набояд дар ягон ҷои мошини пойга ин корро кард.

Механикҳо аксар вақт болтеро истифода мебаранд, ки хеле дароз аст, аммо риштаҳои кофӣ надоранд, ки имкон намедиҳад, ки пайванд мустаҳкам карда шавад. Ҳамчунин бояд аз ҷамъ кардани як мушт шайба дар поя ҳамчун фосила то мустаҳкам шудани гайка худдорӣ кард. Дарозии дурусти болтро интихоб кунед. Истифодаи нодурусти шайбаҳо метавонад ба вайроншавӣ ё ҷароҳат оварда расонад.

Умуман, имрӯз дар ҷаҳон якчанд намуди шайбаҳо истеҳсол карда мешаванд. Баъзеҳо махсусан барои истифода дар пайвандҳои чӯбӣ истеҳсол мешаванд, дар ҳоле ки баъзеи дигар барои мақсадҳои сантехникӣ мебошанд. Вақте ки сухан дар бораи ниёзҳои автомобилӣ меравад, мутахассиси R&D-и ARP, Ҷей Кумбс, ба мо мегӯяд, ки дар нигоҳдории автомобилҳо танҳо панҷ намуд истифода мешавад. Шайбаи оддӣ (ё шайбаи ҳамвор), шайбаи болдор, шайбаи ҷудошуда (ё шайбаи қулфдор), шайбаи ситорашакл ва шайбаи воридшаванда мавҷуданд.

Ҷолиб он аст, ки шумо дар пешниҳодҳои бузурги маҳкамкунакҳои ARP шайбаи ҷудошударо пайдо карда наметавонед. "Онҳо асосан бо маҳкамкунакҳои диаметри хурд дар шароити боркунии кам муфиданд", - шарҳ дод Кумбс. ARP майл дорад, ки ба маҳкамкунакҳои пойгаи баландсифат, ки дар шароити боркунии баландтар кор мекунанд, тамаркуз кунад. Вариантҳои ин намуди маҳкамкунакҳо мавҷуданд, ки ба мақсадҳои мушаххас хизмат мерасонанд, ба монанди маҳкамкунаки оддӣ бо дандонҳо дар қисми поёнӣ.

Шайбаи ҳамвор миёнарави бартарӣ байни сари болт (ё гайка) ва ашёи васлшаванда мебошад. Мақсади асосии он тақсим кардани бори мустаҳкамкунандаи сахтшуда барои пешгирӣ аз осеб дидан ба сатҳи пайвастшавӣ мебошад. Кумбс мегӯяд: "Ин махсусан бо ҷузъҳои алюминий муҳим аст".

Институти миллии стандартҳои Амрико (ANSI) маҷмӯи стандартҳоро барои истифодаи умумӣ пешниҳод кардааст, ки ду намуди шайбаҳои оддӣ мебошанд. Навъи А ҳамчун шайба бо таҳаммулпазирии васеъ муайян карда мешавад, ки дар он дақиқӣ муҳим нест. Навъи B шайбаи ҳамвор бо таҳаммулпазирии тангтар аст, ки дар он диаметрҳои берунӣ барои андозаҳои мувофиқи болтҳо (диаметри дохилӣ) ба танг, муқаррарӣ ё васеъ тасниф карда мешаванд.

Тавре ки қаблан қайд кардем, мошинҳои ҷомашӯӣ нисбат ба шарҳи оддии як созмон мураккабтаранд. Дар асл, якчандтои онҳо вуҷуд доранд. Ҷамъияти муҳандисони автомобилсозӣ (SAE) мошинҳои ҷомашӯии оддиро аз рӯи ғафсии мавод бо диаметрҳои дохилӣ ва берунии хурдтар дар муқоиса бо он чизе, ки созмони Иёлоти Муттаҳидаи Амрико (USS) мошинҳои ҷомашӯии ҳамворро муайян кардааст, гурӯҳбандӣ мекунад.

Стандартҳои USS стандартҳои шайбаҳои дюймӣ мебошанд. Ин созмон диаметри дохилӣ ва берунии шайбаро барои ҷойгир кардани риштаҳои болти дағал ё калонтар тавсиф мекунад. Шайбаҳои USS аксар вақт дар замимаҳои автомобилӣ истифода мешаванд. Бо се созмон се стандарти гуногунро барои шайбаҳои оддӣ муайян мекунанд, маълум аст, ки шайбаҳо нисбат ба намуди зоҳирии оддии онҳо мураккабтаранд.

Ба гуфтаи Кумбс аз ARP, "Андоза ва сифати худи мошинаи ҷомашӯӣ сазовори таваҷҷӯҳи ҷиддӣ аст. Он бояд ғафсӣ ва андозаи кофӣ дошта бошад, то борро дуруст тақсим кунад." Кумбс илова мекунад: "Инчунин хеле муҳим аст, ки мошинаи ҷомашӯӣ барои он замимаҳои муҳим бо борҳои баландтари моменти барқӣ ба замин мувозӣ ва комилан ҳамвор бошад. Ҳар чизи дигар метавонад боиси боркунии нобаробар гардад."

Ин шайбаҳое мебошанд, ки диаметри берунии хеле калон доранд, ки нисбат ба сӯрохи марказии он хеле калон аст. Он инчунин барои тақсим кардани қувваи фишурдан тарҳрезӣ шудааст, аммо аз сабаби андозаи калонтар, бор ба масоҳати калонтар паҳн мешавад. Солҳои зиёд ин шайбаҳо барои пайваст кардани болҳо ба воситаҳои нақлиёт истифода мешуданд, ки аз ин рӯ номаш чунин аст. Шайбаҳои болҳо метавонанд диаметри берунии калонтар дошта бошанд, аммо одатан аз маводи тунук сохта мешаванд.

Шайбаҳои ҷудошуда чандирии меҳварӣ доранд ва барои пешгирӣ аз сустшавӣ аз сабаби ларзиш истифода мешаванд. Акс аз www.amazon.com.

Шайбаҳои ҷудошуда, ки онро инчунин шайбаҳои пружинӣ ё қулфӣ меноманд, чандирии меҳварӣ доранд. Инҳо барои пешгирӣ аз сустшавӣ аз сабаби ларзиш истифода мешаванд. Мафҳуми шайбаҳои ҷудошуда содда аст: Он мисли пружин амал мекунад, то ба ашёи пайвастшуда ва сари болт ё гайка фишор оварад.

Ширкати ARP ин шайбаҳоро истеҳсол намекунад, зеро аксари тасмаҳо, ки дар муҳаррик, системаи интиқол, шасси ва таваққуф нақшҳои калидӣ мебозанд, то як мушаххасоти мушаххаси моменти барқӣ мустаҳкам карда мешаванд ва қувваи фишурдани мувофиқро истифода мебаранд. Эҳтимоли суст шудани тасмаҳо бе истифодаи асбоб хеле кам ё тамоман вуҷуд надорад.

Аксари муҳандисон розӣ ҳастанд, ки шайбаи пружинӣ - ҳангоми ба талаботи баландтар гардонидани момент - то андозае дароз мешавад. Вақте ки ин рӯй медиҳад, шайбаи ҷудошуда шиддати худро гум мекунад ва ҳатто метавонад пешборкунии дақиқи пайванди мустаҳкамшударо халалдор кунад.

Шайбаҳои ситорадор дандонҳое доранд, ки ба таври радиалӣ ба дарун ё берун дароз мешаванд, то ба сатҳи субстрат часпанд, то аз суст шудани маҳкамкунак пешгирӣ кунанд. Акс аз www.amazon.com.

Шайбаҳои ситорашакл қариб як мақсадро бо шайбаи ҷудошуда иҷро мекунанд. Онҳо барои пешгирӣ аз суст шудани мустаҳкамкунӣ пешбинӣ шудаанд. Ин шайбаҳо бо дандонҳое мебошанд, ки ба таври радиалӣ (ба дарун ё ба берун) дароз мешаванд, то ба сатҳи қисм медаванд. Аз рӯи тарҳ, онҳо бояд ба сари болт/гайка ва таҳкурсӣ "ҷойгир" шаванд, то аз суст шудани мустаҳкамкунӣ пешгирӣ кунанд. Шайбаҳои ситорашакл одатан бо болтҳо ва винтҳои хурдтар истифода мешаванд, ки бо ҷузъҳои барқӣ алоқаманданд.

Пешгирии гардиш ва бо ин васила таъсир расонидан ба дақиқии пешборкунӣ, ARP-ро водор кард, ки шайбаҳои махсусеро истеҳсол кунад, ки дар қисми поёнии он дандоншакл мебошанд. Идея дар он аст, ки онҳо ашёи пайвастшавандаро часпонида, платформаи устувор фароҳам оранд.

Як мошини дигари махсуси истеҳсолкардаи ARP мошини ҷомашӯии навъи воридшаванда мебошад. Онҳо барои муҳофизат кардани қисми болоии сӯрохиҳо тарҳрезӣ шудаанд, то аз кандашавӣ ё фурӯпошии қисми болоии сӯрохи пешгирӣ карда шаванд. Истифодаи маъмулӣ сарҳои силиндрҳо, қисмҳои шасси ва дигар минтақаҳои фарсудашавии баландро дар бар мегирад, ки мошини ҷомашӯиро талаб мекунанд.

Қайд кардан муҳим аст, ки равғанкунӣ дар боркунии дақиқи пешакӣ нақши калидӣ мебозад. Илова бар молидани равған ба риштаҳои маҳкамкунанда, тавсия дода мешавад, ки миқдори ками онро ба қисми поёнии сари болт (ё гайка) ё қисми болои шайба молед. Ҳеҷ гоҳ қисми поёнии шайбаро равған накунед (агар дастурҳои насб тартиби дигареро нишон надиҳанд), зеро шумо намехоҳед, ки он чарх занад.

Диққат додан ба истифодаи дурусти мошини ҷомашӯӣ ва равған молидан чизест, ки ба баррасии ҳамаи дастаҳои мусобиқа сазовор аст.

Номаи иттилоотии худро бо мундариҷаи дӯстдоштаатон аз Chevy Hardcore мустақиман ба паёмдони худ, комилан РОЙГОН эҷод кунед!

Мо ҳар ҳафта ба шумо мақолаҳо, хабарҳо, хусусиятҳои мошин ва видеоҳои ҷолибтаринро дар бораи Chevy Hardcore мефиристем.

Мо ваъда медиҳем, ки суроғаи почтаи электронии шуморо барои чизе ҷуз навсозиҳои истисноӣ аз Power Automedia Network истифода намебарем.